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현대 쏘나타 엔진 누유 점검에서 실린더 스크래치·헤드 변형 확인 — 엔진 탈착 후 블록 보링

원모터스 인천점 · 2026년 10월 · 주행거리 191,885 km

차량: 현대 쏘나타 · 191,885 km
증상: 체인커버 쪽에서 오일이 샌다는 요청으로 입고했습니다. 주행거리 19만 km가 넘은 차량입니다
원인: 내시경으로 들여다보니 새는 곳이 한 군데가 아니었습니다. 헤드가스켓, 프런트케이스, 오일팬 — 세 곳에서 모두 누유가 확인됐습니다. 엔진을 내려 분해하자 안쪽은 더 심했습니다. 1·2·3번 실린더 벽에 스크래치가 나 있었고, 실린더헤드는 변형돼 부동액이 연소실과 밸브 쪽으로 넘어온 흔적이 남아 있었습니다. 크랭크샤프트와 메탈베어링도 손상된 상태였고, 오일을 밀어주는 오일펌프까지 함께 손봐야 했습니다. 겉으로 보이는 누유만 막았다면 정작 엔진이 망가지는 원인은 그대로 남았을 겁니다. 실린더 블록은 보링(가공)으로 살려냈습니다. 국산차 엔진이라도 20만 km 가까이 타면 이렇게 안쪽까지 봐야 하는 경우가 생깁니다
수리내역: 내시경으로 누유 부위 정밀 점검 · 엔진 탈착 · 실린더 블록 보링(가공) · 실린더헤드 교체 및 헤드가스켓 교환 · 크랭크샤프트 교환 · 피스톤·피스톤링 교환 · 크랭크 대·소 메탈베어링 교환 · 오일펌프 교환 · 프런트케이스·레더프레임·오일팬 작업 · 후 크랭크 오일씰 및 엔진 가스켓류 교환 · 엔진 재조립 및 탑재 · 엔진오일·부동액 교환
교환부품: 실린더헤드 · 헤드가스켓 · 크랭크샤프트 · 피스톤 · 피스톤링 · 크랭크 대·소 메탈베어링 · 후 크랭크 오일씰 · 프런트케이스 · 레더프레임 · 오일팬 · 오일펌프 · 엔진 가스켓류 · 엔진오일 · 부동액