SYMPTOM CHECK
내 차 증상 알아보기
내 차에 나타난 증상을 눌러 보세요. 그럴 때 흔히 확인하는 곳과 저희가 진단하는 순서를 정리해 두었습니다. 인천 · 부천 · 김포 · 서울 서부에서 찾아오십니다.
아래에서 내 증상과 가장 비슷한 것을 눌러 주세요.
경고등이 떴어요
계기판에 경고등이 들어왔을 때, 코드를 지우는 것은 해결이 아닙니다. 왜 떴는지를 찾아야 같은 증상이 반복되지 않습니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 저장된 고장코드와 발생 시점
- 코드가 가리키는 센서의 실제 측정값
- 배선·커넥터 접촉 불량
- 관련 부품의 실제 작동 여부
저희가 진단하는 순서
- 브랜드별 전용 진단기로 고장코드와 저장 조건을 읽습니다.
- 코드가 가리키는 부위의 값을 직접 측정해 코드가 맞는지 확인합니다.
- 원인을 특정한 뒤에 작업을 시작합니다. 코드만 지우지 않습니다.
시동이 잘 안 걸려요
시동 문제는 전기 쪽일 수도, 연료 쪽일 수도 있습니다. 어느 쪽인지부터 갈라야 헛돈을 쓰지 않습니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 배터리 상태와 충전 전압
- 연료 압력이 유지되는지
- 인젝터 리턴량(디젤)
- 예열플러그(디젤)
- 크랭크·캠 센서
저희가 진단하는 순서
- 시동을 걸 때 전압과 전류 파형을 기록합니다.
- 연료 압력이 규정대로 올라가고 유지되는지 측정합니다.
- 디젤은 인젝터별 리턴량을 재서 어느 기통이 새는지 봅니다.
가속이 안 되고 힘이 없어요
힘이 없다는 증상은 배기가 막혔거나, 과급이 안 되거나, 연료가 제대로 안 들어가는 경우로 나뉩니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- DPF 막힘
- 터보 과급압
- EGR 고착
- 흡기 카본 퇴적
- 인젝터 분사량
- 촉매 막힘
저희가 진단하는 순서
- 주행하면서 실제 데이터를 기록합니다.
- 과급압의 목표치와 실제치를 비교합니다.
- 배기압을 측정해 막힘이 있는지 확인합니다.
매연이 심해요
매연은 색으로 방향이 갈립니다. 검은 연기는 연료 과다, 흰 연기는 미연소나 냉각수, 푸른 연기는 엔진오일 연소를 의심합니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 인젝터 분사량·리턴량
- DPF 포집 상태
- EGR 작동
- 터보 오일 씰
- 압축 압력
저희가 진단하는 순서
- 매연의 색과 나오는 시점(냉간·가속 시)을 먼저 확인합니다.
- 인젝터 리턴량과 분사량을 측정합니다.
- 필요하면 압축 압력까지 측정해 엔진 내부 상태를 봅니다.
DPF 경고등이 자꾸 떠요
재생이 자주 걸린다면 DPF만의 문제가 아닐 수 있습니다. 재가 빨리 차는 원인을 같이 봐야 합니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- DPF 차압 값
- 누적 재생 횟수와 주기
- 인젝터 상태
- 짧은 거리 위주의 주행 습관
- 연소 상태
저희가 진단하는 순서
- 차압 센서 값과 재생 이력을 읽어 실제로 얼마나 막혔는지 봅니다.
- 인젝터 불량으로 재가 빨리 차는 것은 아닌지 확인합니다.
- 클리닝으로 되는 상태인지, 교환이 필요한지 판단해 알려드립니다.
엔진에서 소리가 나요
언제 나는 소리인지가 중요합니다. 냉간에만 나는지, 계속 나는지, 회전수에 따라 변하는지에 따라 볼 곳이 달라집니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 타이밍체인과 텐셔너
- 유압태핏
- 겉벨트와 베어링
- 워터펌프
- 엔진오일 압력
저희가 진단하는 순서
- 냉간·온간, 공회전·주행 중 언제 나는지 확인합니다.
- 소리가 나는 위치를 직접 짚어 특정합니다.
- 엔진오일 압력을 측정합니다.
엔진오일이 줄어들어요
새는 것인지, 태우는 것인지부터 갈라야 합니다. 밖으로 새면 누유, 안 새는데 줄면 연소입니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 외부 누유 지점
- 실린더 마모와 압축 불량
- 밸브 스템 실
- 터보 오일 씰
- 크랭크케이스 환기
저희가 진단하는 순서
- 먼저 외부 누유가 있는지 육안과 내시경으로 확인합니다.
- 압축 압력을 측정해 엔진 내부 상태를 봅니다.
- 교체 전에 보링으로 살릴 수 있는지부터 확인합니다.
주차한 자리에 기름이 떨어져 있어요
엔진 누유는 흘러내린 자리와 새는 자리가 다릅니다. 시작점을 찾아야 필요한 곳만 작업할 수 있습니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 헤드가스켓
- 엔진오일팬·프런트케이스 가스켓
- 오일필터 하우징
- 캠커버(잠바커버)
- 크랭크 씰
저희가 진단하는 순서
- 엔진을 세척한 뒤 다시 주행해 어디서 새로 묻어나는지 봅니다.
- 내시경으로 좁은 틈까지 들여다보고 시작점을 특정합니다.
- 확인된 부위만 작업합니다.
냉각수가 줄고 온도가 올라가요
과열은 방치하면 엔진 손상으로 이어집니다. 어디서 새는지, 순환이 되는지부터 봅니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 워터펌프
- 서모스탯
- 라디에이터와 호스
- 헤드가스켓
- 냉각 제어밸브
저희가 진단하는 순서
- 냉각계통에 압력을 걸어 새는 곳을 찾습니다.
- 냉각수에 배기가스가 섞이는지 확인합니다.
- 주행 중 수온 데이터를 기록해 제어가 정상인지 봅니다.
차가 떨려요
떨림은 특정 기통이 제 역할을 못 할 때, 또는 엔진을 잡아주는 부품이 상했을 때 생깁니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 기통별 실화 여부
- 인젝터
- 점화 코일·플러그(가솔린)
- 엔진 마운트
- 구동계
저희가 진단하는 순서
- 실화 카운트를 읽어 어느 기통인지 특정합니다.
- 기통별 기여도를 측정합니다.
- 공회전 때인지 주행 중인지 구분해 원인을 좁힙니다.
배터리가 자꾸 방전돼요
배터리를 새로 갈아도 또 방전된다면 배터리가 아니라 전기가 새는 회로가 원인입니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 암전류(대기 전류)
- 배터리 자체 성능
- 발전기 충전 전압
- 블랙박스 등 외부 장착품
저희가 진단하는 순서
- 차가 완전히 잠든 뒤에 암전류를 측정합니다.
- 퓨즈를 하나씩 빼며 어느 회로인지 좁힙니다.
- 발전 전압이 정상인지 확인합니다.
변속할 때 충격이 있어요
변속 충격은 미션 내부 문제일 수도, 오일이나 학습값 문제일 수도 있습니다. 순서대로 확인합니다.
이럴 때 흔히 확인하는 곳
- 미션오일 상태와 양
- 밸브바디·솔레노이드
- 클러치(DCT)
- 엔진 마운트
- 변속 학습값
저희가 진단하는 순서
- 미션 데이터와 고장코드를 확인합니다.
- 오일 상태와 온도를 점검합니다.
- 학습값을 초기화한 뒤 증상이 남는지 다시 확인합니다.
이 내용은 일반적인 안내입니다. 같은 증상이라도 차종과 상태에 따라 원인이 다릅니다. 정확한 원인은 차량을 직접 점검해야 알 수 있습니다. 저희는 각 제조사 공식 서비스센터가 아닌 독립 정비업체입니다.
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